Ce este bonus-malus?

Bonus-malus este un sistem prin care se coreleza prima de asigurarea RCA cu numarul de accidente pe care le produci.

Astfel, daca nu ai produs niciun accident pe parcursul unui an vei primi o reducere de 5% la RCA, la incheierea unei polite pe 6 luni, sau o reducere de 10%, in conditiile semnarii unei polite pe 12 luni.

Daca ai fost gasit vinovat in totalitate sau doar partial de producerea accidentului de circulatie, vei plati mai mult pentru asigurarea RCA cand o reinnoiesti, indiferent de compania de asigurari pe care ai ales-o. Pretul asigurarii se poate mari cu 50% pentru un singur accident si cu maxim 200% pentru trei sau mai multe accidente.

sursa: acasa.ro

Primii 10.000 de euro daţi ca despăgubire pentru o casă din chirpici

Pool-ul de Asigurare Împotriva Dezastrelor (PAID) a plătit prima daună totală pentru o locuinţă de tip B, adică o casă construită din paiantă care aparţinea unei bătrâne în vârstă de 88 de ani din comuna ieşeană Moţca, potrivit datelor obţinute de capital.ro.

Anica Hobinca este primul român cu locuinţă din materiale de tip B care beneficiază de pe urma poliţei obligatorii de asigurare a locuinţei. Bătrâna moldoveancă în vârstă de 88 de ani a primit 10.000 de euro de la PAID ca urmare a distrugerii integrale a bordeiului în care trăia.

Potrivit informaţiilor capital.ro, locuinţa a fost distrusă integral de o alunecare de teren. În localitatea ieşeană Moţca există 1.774 de locuinţe dintre care 67 deţin o poliţă de asigurare în ciuda faptului că multe case sunt expuse an de an la riscul unor alunecări de teren.

Din data de 15 iulie până în prezent, PAID a a avizat 75 de dosare de daună , achitat 32 de daune dintre care două totale(câte una pentru fiecare tip de locuinţe asigurate). Valoarea totală a daunelor se ridică la 290.000 de lei. În România deţin o poliţă PAD doar 791.728 de locuinţe din cele peste 8 milioane existente potrivit ultimului recensământ.

Sursa: capital.ro

Se scumpesc politele RCA

In primele opt luni ale anului, asigurătorii au coborât drastic tarifele pentru poliţele RCA , scrie revista Capital. În schimb, luna septembrie a adus primele ajustări în sus ale tarifelor la RCA pentru cei mai mulţi jucători de pe piaţă. Brokerii spun că nu mai e loc de întoarcere la nivelul preţurilor, întrucât piaţa s-ar putea bloca.

În aceste zile, Comisia de Supraveghere a Asigurărilor (CSA) de fineşte noile criterii pe care asigurătorii trebuie să le în - de plinească de la 1 ianuarie 2012. Pe lângă posibile înăspriri ale condiţiilor privind poliţele RCA, asigurătorii trebuie să ia în calcul creşterea limitelor maxime de despăgubire pentru daune materiale, de la 750.000 euro la un milion de euro, dar şi pentru daunele nemateriale (daune corporale, decese etc.), de la 3,5 milioane euro la 5 milioane euro.



Preţul poliţei ar trebui să fie dublu

Potrivit unei analize realizate la nivelul membrilor UNSICAR, prima minimă pentru asigurările RCA ar trebui să ajungă la 160- 180 euro (700-780 lei), de circa două ori mai mare decât în prezent, când se situează la aproximativ 100 euro (420 lei).

Prima tehnică minimă, care arată frecvenţa şi dauna medie la RCA, ar trebui să se situeze la 128 euro (560 lei), doar pentru ca asigurătorii să îşi acopere cheltuielile cu daunele. Dacă s-ar adăuga şi cheltuielile de funcţionare ale companiilor, preţul minim ar trebui să urce la 160-180 euro.

Pierderi pentru companii

Asigurările RCA sunt păguboase apriori pentru companii. Preţul minim real al unei poliţe RCA ar trebui să fie de cel puţin 140 de euro, spune Mădălin Roşu, şeful departamentului Daune al Generali Asigurări. În calcul nu sunt incluse cheltuielile asigurătorului cu angajaţii, cu întreţinerea clădirii şi altele. Astfel, arată Roşu, la un milion de poliţe vândute şi utilizând valoarea medie a primei calculată de CSA (aproximativ 110 euro) o companie ar încasa 110 milioane de euro. Daunalitatea medie la acest volum de vânzari este de aproximativ 10%, adică 100.000 de daune, iar valoarea medie a daunei variază între 1.000 şi 1.200 de euro. Cu alte cuvinte, asigurătorul plăteşte daune de 120 de milioane de euro. Din cele 110 milioane încasate, scazând 15% comisioane, rămân doar 93 de milioane de euro, adică cu 27 de milioane de euro mai puţin decât daunele plătite.

Pentru a ajunge la un nivel de oarecare echilibru, valoarea medie a poliţei ar trebui să fie în jurul a 140 de euro, dar piaţa locală există încă anumite companii care prime şi sub 60 euro.

Asigurătorii acceptă faptul că preţul poliţelor nu poate merge decât în sus. Persoanele contactate de Capital estimează o creştere de până la 20%-30% a primei RCA. "Singura opţiune pe care aş vedea-o în sensul reducerii tarifelor ar fi să vină cu un pachet Casco-RCA, cum se practică în toată Europa“, spune Andriescu.

Sursa: evz.ro

Primari ezita sa dea amenzi pentru neincheierea asigurarilor obligatorii a locuintei

Amenzile pentru neincheierea unei asigurari obligatorii sunt intre 100 si 500 de lei, insa primarii sustin ca nu le vor aplica, relateaza Capital.

Emil Draghici, presedintele Asociatiei Comunelor, care reprezinta 80 la suta din localitatile rurale din Romania, sustine ca nici un primar nu vrea sa isi puna in cap electoratul, prin urmare nu vor fi date amenzi.

Alti primari sustin ca proprietarii din localitatile pe care le conduc ar avea alte motive pentru neincheierea asigurarilor obligatorii, cum ar fi lipsa educatiei si gradul ridicat de saracie.

"Nu cred ca vom aplica amenzi intr-o prima faza, voi propune consiliului local sa mergem pe avertismente primele 6-12 luni. Avem sase oameni care se ocupa cu informarea cetatenilor si probabil aceeasi oameni vor da si avertismentele. Nu putem da amenzi din prima faza pentru ca oamenii sunt saraci", a spus Mihai Stepanescu, primarul Resitei, unde exista 25.000 de locuinte.

La randul sau, primarul din comuna Visinesti,din Dambovita, spune ca face tot ce se poate pentru a informa oamenii, mai ales ca se afla intr-o zona de deal, cu multe alunecari de teren, insa acestia "sunt saraci si nu ar avea cu ce sa plateasca amenzile".

La mijlocul lunii iulie, in total, erau asigurate sub 2,8 milioane de locuinte, din 8,3 milioane. Astfel, cel putin teoretic, aproximativ 6 milioane de proprietari ar putea primi amenzi. Insa, potrivit lui Marius Bulugea, presedintele Pool-ului de Asigurare Impotriva Dezastrelor, nici in alte tari situatia nu sta mai bine. In Turcia, de exemplu, dupa 12 ani de la intrarea in vigoare a asigurarii obligatorii s-a atins un prag de cuprindere de 28 la suta, a precizat el. Pana in iulie 2012, se vor mai incheia aproximativ 900.000 de polite, gradul de cuprindere in Romania urmand sa ajunga la aproximativ 10 la suta, a incheiata acesta.

Sursa: ziare.com

Ce companie de asigurari a platit daune de peste 33 milioane de dolari ?

Cele mai mari daune platite in Romania de o companie de asigurari au fost oferite in cazul prabusirii unor aeronave.

In urma cu 20 de ani, prabusirea aeronavei prezidentiale a costat Astra Asigurari peste 33 de milioane de dolari la cursul de atunci, informeaza Capital.

Aeronava a efectuat un zbor de pregatire inaintea unei misiuni prezidentiale in China, iar la un viraj a atins cu partea stanga solul, luand foc.

In 1995, prabusirea unei alte aeronave a facut ca Astra Asigurari sa plateasca si acum daune, iar suma totala a ajuns la peste 70 de milioane de euro.

Sursa: ziare.com

Cum sa procedezi daca ai un accident in afara tari.

 

Daca circuli cu masina in afara tarii, iar autoturismul tau este lovit din vina unui alt sofer, iata care sunt pasii pe care trebuie sa-i parcurgi pentru a-ti repara masina pe polita RCA a soferului vinovat de producerea accidentului.
onform Comisiei de Supraveghere a Asigurarilor (CSA), procedura difera in functie de:
   -    tara in care este inmatriculata masina care a provocat accidentul
   -    tara unde a avut loc accidentul.

In fiecare caz, trebuie stabilit daca tara este membra a Spatiului Economic European (SEE) si daca este semnatara a conventiei Carte Verde.

CSA a evidentiat astfel 3 situatii posibile, prin cateva exemple reprezentative:
    •    Italia – stat membru SEE;
    •    Turcia – stat din afara SEE, dar semnatar al conventiei Carte Verde;
    •    SUA – stat din afara SEE si care nu este nici semnatar al conventiei.

     1.    Accidentul are loc intr-un stat membru SEE – altul decat Romania

Daca o persoana se afla spre exemplu intr-un astfel de stat, iar masina acestuia este lovita de un autovehicul inmatriculat in Italia, despagubirea se face in baza asigurarii RCA/Carte Verde. Potrivit legislatiei la nivel european, aceasta asigurare trebuie sa fie valabila in toate statele membre SEE in baza unei prime unice.

In functie de situatia in care se afla, soferul pagubit trebuie sa se adreseze:
   -    direct societatii de asigurare RCA a vinovatului;
   -    daca societatea de asigurare este straina, cel mai usor pentru victima (din cauza obstacolelor de limba, dar mai ales daca statul in care a avut loc accidentul este altul decat cel in care a fost inmatriculat vehiculul, desi ambele sunt membre SEE) este sa se adreseze Fondului de Protectie a Victimelor Strazii din Romania (FPVS), in cel mai scurt timp de la producerea accidentului
   -    daca vinovatul nu detine o asigurare valabila la data accidentului, cazul esre preluat de catre FPVS.

Daca insa accidentul este cauzat de o masina din Turcia, iar aceasta este asigurata prin Carte Verde, soferul pagubit trebuie sa se adreseze Biroului National Carte Verde din statul in care a avut loc evenimentul. Datele de contact ale tuturor acestor birouri se regasesc si pe orice polita RCA.

Biroul este in masura sa identifice corespondentul Carte Verde al societatii de asigurare straine (a vinovatului), aflat pe teritoriul statului in care a avut loc accidentul. Ulterior, victima trebuie sa se adreseze acestui corespondent pentru a aviza, respectiv a plati despagubirile aferente daunei.

Daca insa vinovatul detine o masina inmatriculata in SUA, despagubirea se face in baza asigurarii de frontiera, incheiata la intrarea pe teritoriul unui stat membru al SEE (inclusiv Romania). Prin urmare, victima va trebui sa apeleze in aceasta situatie la:

   -    societatea straina de asigurare de frontiera a vinovatului;
   -    daca nu se poate identifica o astfel de asigurare valabila, atunci cazul poate fi avizat de FPVS.

     2.    Accidentul are loc intr-un stat din afara SEE, dar semnatar al conventiei Carte Verde

Daca evenimentul este provocat de o masina inmatriculata in orice tara ce a aderat la conventia Carte Verde (precum Italia si Turcia), procedura este aceeasi in ambele situatii. Victimele trebuie sa solicite ajutorul Biroului National Carte Verde din statul in care a avut loc evenimentul.

Pe de alta parte, despagubirea in cazui unui accident provocat de un autovehicul inmatriculat intr-o tara care nu a semnat conventia Carte Verde (cum este SUA), dosarul de dauna se solutioneaza de catre:
   -    societatea de asigurare straina a vinovatului care a eliberat asigurarea RCA pentru acel vehicul;
   -    in lipsa unei asigurari RCA/ Carte Verde/ de frontiera valabila, dosarul de dauna revine Fondului de Garantare din tara in care s-a produs evenimentul, in cazul in care un astfel de fond exista si este masura sa acorde despagubiri rezidentilor din alte state.

     3.    Accidentul are loc intr-un stat din afara SEE, care nu este semnatar al conventiei Carte Verde

Trebuie stiut ca in aceasta situatie, soferul vinovat trebuie sa detina o asigurare recunoscuta in conformitate cu legislatia statului in care are loc accidentul, intrucat asigurarile RCA/Carte Verde/de frontiera eliberate de asiguratori din state semnatare ale sistemului Carte Verde, in mod normal, nu au valabilitate teritoriala si in tari terte acestuia.

Prin urmare, indiferent de tara de unde provine masina vinovata de accident, cazul poate fi solutionat de societatea de asigurare a vinovatului, care a eliberat acea asigurare soferului vinovat.

Sursa: conso.ro